Báo New Zealand lý giải ‘Vì sao chúng tôi muốn làm bạn với Việt Nam?’

Báo New Zealand lý giải ‘Vì sao chúng tôi muốn làm bạn với Việt Nam?’

 Việt Nam đang nổi lên như một trong những nền kinh tế phát triển nhanh nhất thế giới, thu hút sự quan tâm của nhiều quốc gia, trong đó có New Zealand.

Đột phá chưa từng có: Láng giềng Việt Nam thành công ‘giam giữ’ ánh sáng suốt 4.035 giây, mở ra tiềm năng ứng dụng trong máy tính lượng tử

Gần 500 tỷ USD có thể 'chảy thẳng' vào Việt Nam, chuyện gì xảy ra?

Mới đây, trang tin hàng đầu New Zealand - RNZ (Radio New Zealand), đã đăng tải bài viết với tiêu đề "Vì sao chúng tôi muốn làm bạn với Việt Nam?", nhấn mạnh mối quan hệ ngày càng khăng khít giữa hai quốc gia.

Bài viết của RNZ mở đầu bằng việc ca ngợi Việt Nam là một điểm đến du lịch hấp dẫn với chi phí hợp lý, cảnh quan nguyên sơ và ẩm thực tuyệt vời, với lượng khách du lịch quốc tế tăng 43% chỉ trong năm ngoái.

Báo New Zealand lý giải ‘Vì sao chúng tôi muốn làm bạn với Việt Nam?’ - ảnh 1
Thủ tướng New Zealand Christopher Luxon và Thủ tướng Việt Nam Phạm Minh Chính trong chuyến thăm Việt Nam

Không chỉ dừng lại ở lĩnh vực du lịch, mối quan hệ hợp tác giữa New Zealand và Việt Nam còn được mở rộng trên nhiều lĩnh vực khác. Trong chuyến thăm Việt Nam gần đây, Thủ tướng New Zealand Christopher Luxon đã ký kết Hiệp định Đối tác Chiến lược Toàn diện, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp New Zealand thâm nhập vào thị trường Việt Nam.

Kể từ năm 2017, thương mại hai chiều giữa hai nước đã tăng trưởng 123%, đưa Việt Nam trở thành đối tác thương mại lớn thứ 14 của New Zealand.

Hợp tác nông nghiệp

Ông Mark Piper, Giám đốc điều hành của Plant and Food Research, nhận định rằng Việt Nam vẫn chưa nhận được sự quan tâm đúng mức dù có tiềm năng phát triển rất lớn.

Ông Piper là một trong những đại diện doanh nghiệp tháp tùng Thủ tướng Luxon trong chuyến công tác lần này, với mục tiêu đẩy mạnh dự án Viet Fruit kéo dài 5 năm – hiện đang tập trung vào nghiên cứu và phát triển ngành trồng chanh dây tại Việt Nam.

“Chúng tôi đang hỗ trợ Việt Nam cải thiện năng suất và quy trình sau thu hoạch”, ông Piper chia sẻ.

“Điều này bao gồm cách tăng sản lượng trên một diện tích đất nhất định, nâng cao khả năng chống chịu sâu bệnh và tìm ra phương pháp bảo quản hiệu quả hơn sau khi thu hoạch”, ông chia sẻ.

Trước dự án chanh dây, các nhà khoa học New Zealand đã thành công trong việc cải thiện giống thanh long tại Việt Nam. Một trong số những giống này hiện đang được trồng tại Northland, New Zealand. Khi biến đổi khí hậu làm thay đổi điều kiện thổ nhưỡng, cơ hội để mở rộng ngành trồng trọt cận nhiệt đới tại New Zealand cũng ngày càng lớn.

“Dự án thanh long ban đầu chỉ đơn thuần là một cách để New Zealand hỗ trợ Việt Nam theo thỏa thuận thương mại tự do. Nhưng giờ đây, nó đang mang lại lợi ích thương mại cho cả hai quốc gia,” ông Piper cho biết.

Mở rộng quan hệ ngoại giao

Theo nhà báo Giles Dexter của RNZ, chuyến công tác của Thủ tướng Luxon không chỉ nhằm thúc đẩy hợp tác kinh tế mà còn để củng cố quan hệ ngoại giao giữa hai nước.

Đây có thể xem là động thái đáp lễ sau khi Thủ tướng Việt Nam Phạm Minh Chính trở thành vị lãnh đạo nước ngoài đầu tiên thăm New Zealand sau khi ông Luxon nhậm chức.

Báo New Zealand lý giải ‘Vì sao chúng tôi muốn làm bạn với Việt Nam?’ - ảnh 2
Việt Nam – New Zealand nâng cấp quan hệ lên Đối tác chiến lược toàn diện

"New Zealand và Việt Nam vừa ký kết một Thỏa thuận Đối tác Chiến lược Toàn diện – về cơ bản, đây là một 'cái bắt tay' mang tính chính trị và ngoại giao", Dexter giải thích.

"Trước đó, hai nước đã có Đối tác Chiến lược, rồi đến Đối tác Toàn diện, và bây giờ là Đối tác Chiến lược Toàn diện. Những thỏa thuận này phần lớn được thực hiện bởi Bộ Ngoại giao và các nhà ngoại giao, nhưng chính Thủ tướng Phạm Minh Chính là người đặt bút ký và nhận được sự chú ý từ truyền thông".

Thỏa thuận này không chỉ giúp tăng cường quan hệ hữu nghị mà còn tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp New Zealand thâm nhập thị trường Việt Nam.

New Zealand là quốc gia thứ 10 ký kết thỏa thuận này với Việt Nam, sau các nước lớn như Trung Quốc, Mỹ, Pháp và Australia.

Năm 2025 đánh dấu cột mốc quan trọng trong quan hệ song phương khi hai nước kỷ niệm 50 năm thiết lập quan hệ ngoại giao (19/6/1975 - 19/6/2025) và 5 năm thiết lập quan hệ đối tác chiến lược (2020 -2025).

Trong 5 năm qua, thương mại hai chiều đã tăng trưởng 50,8%, từ 1,79 tỷ NZD năm 2020 lên 2,7 tỷ NZD năm 2024.

Trong đó, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam vào New Zealand đạt 1,75 tỷ NZD, tăng 80,4% so với năm 2020 (970 triệu NZD), trong khi kim ngạch nhập khẩu từ New Zealand đạt 933 triệu NZD năm 2024, tăng 13,4% so với năm 2020 (823 triệu NZD).

Việt Nam xuất khẩu sang New Zealand các mặt hàng như điện thoại, linh kiện điện tử, thủy sản, hạt điều, giày dép,.. và nhập khẩu sữa và các sản phẩm từ sữa, hoa quả, gỗ, nguyên liệu dệt may, máy móc từ quốc gia này.

Theo RNZ

Truyền thông quốc tế ca ngợi ảnh dưới chân núi Bà Đen như 'bức tranh trừu tượng'

Truyền thông quốc tế ca ngợi ảnh dưới chân núi Bà Đen như 'bức tranh trừu tượng'

 

Những bức ảnh chụp dưới chân núi Bà Đen được chia sẻ trên nhiều nền tảng mạng xã hội quốc tế trong thời gian gần đây và trên Bored Panda, một trang chỉ dành cho bạn đọc viết, tác giả ca ngợi như những 'bức tranh trừu tượng' sống động.

Một số người nói rằng nó giống như những viên gạch lego xếp chồng lên nhau, trong khi những người khác tin bức ảnh đầy màu sắc này khiến họ nhớ đến món bánh tráng trộn của Tây Ninh.

Trên thực tế, đây là bức ảnh ghi lại cảnh hàng ngàn người hành hương tụ hội dưới chân núi Bà Đen để sau đó lên đỉnh cầu phúc vào đầu năm mới. Dưới đây là bài viết của Chloe Arcy trên Bored Panda.

Truyền thông quốc tế ca ngợi ảnh dưới chân núi Bà Đen như 'bức tranh trừu tượng' - Ảnh 1.

Gặp lại người phụ nữ Hà Nội từng là hoa khôi lái xe Trường Sơn một thời

Gặp lại người phụ nữ Hà Nội từng là hoa khôi lái xe Trường Sơn một thời

 

Dân trí) - Giấu tuổi để được ra chiến trường, bà Vân đã cống hiến hết mình, vác đá, đào đường, lấp hố bom, rồi lại cầm lái băng qua bom đạn trên đường Trường Sơn, tiếp tế cho bộ đội.

Gặp lại người phụ nữ Hà Nội từng là hoa khôi lái xe Trường Sơn một thời

Giấu tuổi ra trận

Một buổi chiều đầu năm se lạnh, trong căn nhà nhỏ ở phố Định Công (Hà Nội), bà Bùi Thị Vân, 80 tuổi, ngồi nhâm nhi tách trà nóng. Mái tóc bạc, dáng người nhỏ nhắn, nhưng đôi mắt vẫn ánh lên vẻ rắn rỏi, kiên cường như thuở nào.

51 năm sau khi rời chiến trường, bà vẫn nhớ như in những ngày nắm chặt vô lăng, giữa tiếng bom rền vang, hai bên là vực sâu thăm thẳm, trên xe là những đồng đội thương tích đầy mình. "Chiến tranh đã qua lâu rồi, nhưng với tôi, mọi chuyện vẫn như mới xảy ra ngày hôm qua", bà nghẹn ngào.

Gặp lại người phụ nữ Hà Nội từng là hoa khôi lái xe Trường Sơn một thời - 1

Câu chuyện của bà Vân được xuất bản thành sách "Nữ chiến sĩ lái xe Trường Sơn" (Ảnh: Nguyễn Ngoan).

Năm 16 tuổi, khi đang làm bảo mẫu ở Hải Phòng, bà Vân nghe tin đất nước cần thanh niên xung phong. Nhìn bạn bè lần lượt lên đường, bà không cam tâm ở lại. Dù chưa đủ tuổi nhập ngũ, bà quyết định khai gian để được ra chiến trường.

"Ngày đấy bố mẹ tôi phản đối lắm, sợ con gái một đi không trở về", bà Vân nói.

Mặc kệ sự ngăn cản của gia đình, không một lời từ biệt, bà lặng lẽ trốn nhà nhập ngũ, chỉ khi đến nơi mới gửi thư về. "Bố mẹ khóc nhiều, nhưng tôi đã vào chiến trường rồi, chẳng thể làm gì ngoài động viên", bà nhớ lại.

Ba năm đầu, nhiệm vụ của bà là đào đường, san lấp hố bom cho xe chở quân, vũ khí vào chiến trường. "Sáng ra công trường, chỉ thấy lỗ chỗ hố bom đen ngòm, khói vẫn còn nghi ngút. Máy bay Mỹ quần thảo trên đầu, bom rơi sát chân, nhưng ai cũng cắn răng làm việc, chỉ mong đường thông, xe chạy được", bà kể.

Gặp lại người phụ nữ Hà Nội từng là hoa khôi lái xe Trường Sơn một thời - 2

Bà Vân bên chiếc xe GAZ huyền thoại (Ảnh: Nhân vật cung cấp).

Năm 1968, Mỹ tăng cường đánh phá Trường Sơn nhằm cắt đứt huyết mạch chi viện cho miền Nam. Trong khi đó, lái xe nam không đủ, Bộ Tư lệnh Đoàn 559 quyết định tuyển gấp nữ thanh niên xung phong để lập đội lái xe vận tải.

"Nghe tin này, dù biết nguy hiểm, nhưng tôi và gần chục chị em lại rất vui vẻ, mong chờ viết đơn xung phong đi", bà Vân kể.

Cuối năm đó, bà cùng đồng đội lên đường đi Nghệ An, Thanh Hóa, tham gia khóa huấn luyện lái xe trong 45 ngày. Thầy dạy là những anh lái xe kinh nghiệm. Họ vừa lái vừa học cách tránh hố bom, vượt địa hình. Chỉ hơn một tháng, tất cả đều có thể bon bon trên đường.

Gặp lại người phụ nữ Hà Nội từng là hoa khôi lái xe Trường Sơn một thời - 3
Gặp lại người phụ nữ Hà Nội từng là hoa khôi lái xe Trường Sơn một thời - 4

45 cô gái xung phong lên đường học lái xe, phục vụ cho chiến trường miền Nam (Ảnh: Nhân vật cung cấp).

Ngày 18/12/1968, Trung đội nữ lái xe Nguyễn Thị Hạnh ra đời, gồm 45 cô gái tuổi đôi mươi. Nhiệm vụ của họ là chở lương thực, vũ khí, thuốc men vào chiến trường và đưa thương binh về tuyến sau điều trị.

Trong số các nữ chiến sĩ, bà Vân được mệnh danh là "hoa khôi" của trung đoàn, nhờ dáng người nhỏ nhắn, mái tóc đen óng ả, khuôn mặt rạng rỡ cùng nụ cười tươi đầy hồn nhiên.

Nhớ về chuyến xe đầu tiên, dù qua huấn luyện, nhưng khi trực tiếp cầm lái trên đường Trường Sơn, bà Vân không giấu nổi lo lắng. "Ghế lái cao, chị em thấp bé, phải gấp chăn kê xuống ghế để ngồi, sau lưng dựng can xăng làm điểm tựa. Đường mấp mô, sát mép vực, chỉ cần sơ suất là xe lao xuống ngay", bà Vân kể.

Để đảm bảo an toàn, ban đầu Trung đội nữ được bố trí đi giữa đội hình, với xe của các đồng nghiệp nam yểm trợ ở cả hai phía trước và sau. Vào lúc 17h, cả đoàn gần chục chiếc GAZ từ Vinh chuyển bánh hướng về phía vĩ tuyến 17.

Cuối năm gió hun hút, rét căm, bà cùng đồng đội vừa lái xe, vừa căng mắt quan sát đường, cố lắng nghe tiếng động cơ của xe phía trước.

"Chúng tôi căng thẳng đến toát mồ hôi, nhiều chị em không kìm được sợ hãi mà khóc lớn, nhưng dù có sợ đến thế nào xe vẫn phải đi, vì hàng hóa phải được chuyển vào chiến trường", bà Vân kể lại.

Gặp lại người phụ nữ Hà Nội từng là hoa khôi lái xe Trường Sơn một thời - 5

Tấm ảnh nụ cười tươi của bà Vân được chọn làm ảnh bìa cho cuốn sách "Nữ chiến sĩ lái xe Trường Sơn" (Ảnh: Nguyễn Ngoan).

Đường Trường Sơn vô cùng ác liệt, lúc nào cũng bị B52 đánh bom rải thảm và bom tọa độ. Để giảm thiểu tổn thất, ban chỉ huy yêu cầu trung đội lái xe nữ chuyển sang chạy xe ban đêm.

Xe được ngụy trang bằng cành cây, đèn pha bịt kín, chỉ chừa lại một khe sáng nhỏ để dẫn đường. Vừa lái xe, họ vừa dò dẫm, tránh bom, né đạn, vượt ngầm, men theo những con đường gập ghềnh đầy hiểm nguy.

"Có những lần, tôi vừa lái vừa dò dẫm, chỉ mong trời có trăng để nhìn thấy đường mà đi", bà nhớ lại.

Gặp lại người phụ nữ Hà Nội từng là hoa khôi lái xe Trường Sơn một thời - 6

Bà Vân hiện sống một mình cạnh nhà hai con trai, bà chia sẻ thích sự tự do, chưa muốn phụ thuộc con cái chăm sóc (Ảnh: Nguyễn Ngoan).

Một lần, khi đang chở thương binh ra Bắc, xe của bà bị máy bay Mỹ phát hiện. Những người lính bị thương ở thùng xe hét lớn: "Các cô cứ chạy đi, bảo toàn lực lượng để chở đồng đội khác, chúng tôi bị thương rồi, có chết cũng không sao!".

Lời nói ấy như dao cứa vào lòng. "Thấy họ toàn thân đầy thương tích vì bảo vệ Tổ quốc, giữa ranh giới sống chết vẫn nghĩ cho chúng tôi, tôi không cho phép mình bỏ họ lại, dù có chết", bà kể.

Bà cắn răng bẻ lái, đạp ga lao vào một nhánh đường nhỏ. Bom dội sát phía sau, mặt đất rung chuyển. May mắn thay, đoàn xe kịp thời vào hầm trú ẩn, thoát nạn trong gang tấc.

Đường Trường Sơn hiểm trở, xe cũ kỹ, chạy vài ngày là hỏng. Tài xế phải tự sửa xe giữa rừng. "Tôi không sợ bom, chỉ sợ ma. Có lần xe chết máy giữa rừng, tôi vừa sửa vừa khóc vì sợ", bà cười. So với nam giới, chị em nhỏ bé hơn, mỗi lần thay lốp phải dùng cả cơ thể để nhún đòn bẩy mới tháo được bánh ra.

Dù hiểm nguy rình rập, nhưng các nữ tài xế luôn lạc quan. "Chúng tôi vừa lái xe vừa hát vang. Bom rơi, đạn nổ, nhưng vẫn treo chùm hoa rừng ở buồng lái, giấu lá thư hậu phương trong túi ngực", bà nhớ lại.

Sống và chết chỉ cách nhau gang tấc, nhưng kỳ diệu thay, cả 45 nữ lái xe năm ấy không ai tử trận. Có người sốt rét đến rụng hết tóc, ghẻ lở đầy người nhưng vẫn bám vô lăng, trên môi nở nụ cười tươi. 

Gặp lại người phụ nữ Hà Nội từng là hoa khôi lái xe Trường Sơn một thời - 7

Bà Vân vẫn giữ tấm ảnh chụp cùng người bạn thân (bên trái ảnh) năm vào chiến trường (Ảnh: Nguyễn Ngoan).

Mối nhân duyên với người thương binh

Cuối năm 1970, trong một chuyến chở thương binh, bà gặp Nguyễn Trần Đừng - một lái xe Hà Nội - bị thương nặng ở chân. "Anh ấy không đi lại được, tôi phải cõng lên xe", bà nhớ lại.

Nằm trên lưng cô gái nhỏ bé, chàng trai ấy phải lòng ngay, nhưng bà chẳng để ý. "Hồi đó trong quân đội có quy định ba khoan: Chưa yêu thì khoan yêu, yêu rồi thì khoan cưới, cưới rồi thì khoan sinh con. Tôi chấp hành tốt nên chẳng nghĩ gì đến chuyện yêu đương", bà kể.

Ông Đừng viết thư cho bà nhưng để tên người khác. Khi gặp lại, ông hỏi có nhận được thư không, bà Vân trêu: "Thư nào đâu?", khiến người lính buồn ra mặt.

 "Tôi biết ông ấy viết nhưng vẫn trêu, còn hỏi sao lại để tên người khác. Ông Đừng bảo, sợ tôi chê là thương binh mà không hồi âm", bà Vân nhớ lại kỷ niệm với chồng.

Nhưng rồi, tình cảm của người thương binh dần làm bà cảm động. Những hôm trời mưa, ông Đừng vẫn cặp nạng đạp xe cả chục cây số đến chờ bà lái xe về. "Tôi bảo: Sao cứ đứng chờ mãi?, anh ấy nói: Chỉ cần thấy em về là yên tâm rồi", bà Vân cười kể.

Gặp lại người phụ nữ Hà Nội từng là hoa khôi lái xe Trường Sơn một thời - 8

Chuyến xe định mệnh năm 1970 đã kết nối bà Vân và ông Đừng với nhau (Ảnh: Nhân vật cung cấp).

Câu nói ấy khiến bà rung động, nhận lời yêu và nên duyên vợ chồng với ông Đừng vào năm 1974. Năm 1975, bà xuất ngũ, trở về cuộc sống đời thường, làm ruộng, chăm con, cho chồng yên tâm lái xe phục vụ chiến trường.

Theo bà Vân, từ ngày đầu mới yêu đến khi chung sống với nhau mấy chục năm, ông Đừng luôn là người lãng mạn, quan tâm vợ. Dù bận rộn thế nào, cứ đến những ngày đặc biệt như Lễ Tình nhân, Quốc tế Phụ nữ, Phụ nữ Việt Nam, ông đều mua hoa tặng, khiến bà luôn cảm thấy ấm áp và được yêu thương.

Vợ chồng bà có với nhau 5 người con, hai trai, ba gái, nay đều đã trưởng thành và có gia đình riêng. Hơn chục năm trước, ông Đừng không may mắc bệnh qua đời, từ đó bà Vân sống một mình, cạnh nhà hai con trai vì chưa muốn làm phiền các con.

Dù chiến tranh đã lùi xa, nhưng ký ức về năm tháng hào hùng, những chuyến xe băng qua đạn bom trên con đường Trường Sơn vẫn vẹn nguyên trong tâm trí bà.

TheoDantri